配资炒股开户平台港口绩效全球首位，上海国际航运服务能级如何再提升？举措来了

洋山港无人作业集装箱码头

11月20日，2025滴水湖高能级航运服务业创新大会在临港新片区召开。上海市委常委、临港新片区党工委书记、管委会主任陈金山出席。

会上，上海海事局发布支持临港新片区打造航运功能集聚区相关政策。据悉，该《实施意见》从推动洋山深水港能级跃升、助力航运“三化”转型、营造一流航运营商环境三个层面系统提出14项升级服务举措。通过这些举措，将充分释放海事监管服务职能效能，强化制度型开放引领，助力临港新片区建设成为航运新技术、新标准和新规则的重要策源地。

现场，“中国洋山港”国际船籍港服务中心、长江经济带多式联运分布式联动服务网（上海节点）、中远海运新型船员培训中心、上港集团智慧远程控制临港中心、君正船务化学品船员培训中心、VPS数字脱碳和绿色燃料检测实验室等一批高能级航运功能服务项目在临港新片区集中投用。

本次大会上，今年4月投入试运行的国际航运数字船供服务平台迎来全面启动。据悉，该平台定位为国际船舶船供服务公共平台，提供供需匹配、一站式订单申报、数字化过程监控与电子单证签发流转等核心功能，助力船供订单“一键申报”和加注作业“一口受理”，能有效降低加注船舶空驶率30%以上。自试运行以来，该平台已实现全流程数字船燃加注58艘次，累计加注量9.3万吨。

近年来，背靠洋山港的临港新片区把高能级航运服务业作为开放发展的重要方向和核心内容。记者了解到，作为硬件优势突出的航运枢纽，洋山港国际中转集拼业务占比稳步攀升，港口绩效排名全球首位，同时基本建成绿色能源加注中心，保税LNG和甲醇加注量位居全球前列。

尽管“硬实力”够强，但临港在新兴、高端的国际航运服务业态和规模等“软实力”方面仍有需要提升的空间。临港新片区管委会综保处（航运处）处长林益松表示，此次上线的功能类项目，正是围绕补齐航运服务和要素短板，集聚行业资源，推动临港从“硬件领先”向“软硬兼备”的国际航运中心迈进。

比如，君正船务化学品船员培训中心将成为国内首个专攻化学品船的培训基地，从人才培养的角度通过提升化学品船队的安全运营能力，从而降低高风险特种运输环节的事故风险，增强船队的国际竞争力。中远海运新型船员培训中心将聚焦绿色燃料船舶（如甲醇、LNG）的培训，解决以往国内船员必须到境外培训的痛点，为临港乃至中国抢占绿色航运发展先机储备了核心人才。

今天大会上，化学工程与低碳技术国家重点实验室临港基地发布了国际航运绿色能源认证服务平台，其定位为氢基绿色能源认证和服务平台，提供绿色燃料认证、CBAM查询、能碳评价等综合服务。据林益松介绍，当前，航运脱碳正成为全球趋势，该平台的发布将在一定程度上补充国际航运在对接国际规则标准对接不足的短板，以更加完善的绿色航运产业生态，更好吸引集聚全球高端航运要素。

“所有这些平台的目的都是集聚行业的资源要素。我们希望以它们为支点，吸引船舶管理、海事仲裁、航运金融、保险等高附加值服务业态的企业和机构落户，不断完善临港国际航运中心的能级。”林益松说。

记者了解到，下一步，临港新片区将持续强化制度创新，推进国际标准衔接和规则互认，推动航运业跨境数据流动和数字身份互信。深化建设“数字综保区”，持续拓展数字船燃加注、电子提单等业务场景，打造更加高效便利的航运服务体系，同时更好发挥“绿色航运产业联盟”作用，将洋山港打造成为国际航运绿色能源加注中心。

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